Dobry czas dla inwestycji – niemal 1500 km dróg w realizacji
Ekspert: Paweł Woźniak, p.o. Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad
Już 19 marca 2026 roku w warszawskim hotelu Regent odbędzie się XVII edycja konferencji „Infrastruktura Polska i Budownictwo”. To kluczowe forum wymiany wiedzy dla liderów sektora budowlanego i inwestycyjnego. W ramach przygotowań do wydarzenia prezentujemy komentarze eksperckie naszych partnerów. Dzielą się oni swoimi spostrzeżeniami na temat najważniejszych trendów, wyzwań i perspektyw rozwoju infrastruktury oraz budownictwa w Polsce.
Ewolucja sieci drogowej
W 2002 roku, gdy powołana została GDDKiA, autostradą można było przejechać tylko z Wrocławia do Opola i z Katowic do Krakowa. Dziś sieć dróg szybkiego ruchu zapewnia połączenie każdego miasta wojewódzkiego z Warszawą. Każdy z nas odczuwa pozytywne zmiany, jakie zaszły na sieci dróg krajowych w ciągu ostatnich 23 lat.
Sukcesywnie wyczerpujemy listę nowych odcinków dróg szybkiego ruchu, jakie mamy jeszcze zbudować, aby osiągnąć planowaną sieć autostrad i dróg ekspresowych. Przypomnijmy, że docelowa ich długość w Polsce to niemal 8 tys. km, w tym 2,1 tys. km autostrad. Obecnie mamy prawie 5,5 tys. km dróg szybkiego ruchu. W realizacji jest kolejnych ponad tysiąc kilometrów, nie wliczając dobudowy dodatkowych jezdni na istniejących odcinkach. Zbliżamy się do ukończenia realizacji autostrad, a następne kilometry dróg ekspresowych są w przetargu lub na różnych etapach prac przygotowawczych.
Bieżące zadania inwestycyjne
Ubiegły rok był dla nas niezwykle intensywny. Oddaliśmy do ruchu blisko 400 km nowych dróg. Wśród nich znalazły się zarówno odcinki dróg szybkiego ruchu uzupełniające istniejącą już sieć, jak i obwodnice miast i miejscowości. Domknęliśmy szlak Via Baltica w Polsce, udostępniając pełen zakres obwodnicy Łomży w ciągu S61. Połączyliśmy Świnoujście z Czechami drogą ekspresową S3, wydłużyliśmy S6 od Koszalina do Słupska. Oddaliśmy do ruchu całą Obwodnicę Metropolii Trójmiejskiej. Trasą S7 w ekspresowym tempie można teraz dojechać z Gdyni aż do Modlina pod Warszawą. Do tego jeszcze przekazaliśmy kierowcom odcinki S1 w woj. śląskim oraz S19 na Podlasiu i Podkarpaciu.
Realizujemy obecnie zadania o łącznej długości niemal 1,5 tys. km i wartości 58,5 mld zł. Wśród nich znajdują się długie ciągi dróg ekspresowych oraz obwodnice miast i miejscowości. W tym roku planujemy oddać do ruchu ponad 290 km dróg, wybudowanych nakładem blisko 10,5 mld zł! Autostradą A2 będzie można dojechać od granicy z Niemcami do Białej Podlaskiej, a ekspresową S6 przejechać wzdłuż całego naszego wybrzeża Bałtyku. Dojdą kolejne odcinki S19 na Podlasiu, na północ od Lublina i przed Rzeszowem, a także obwodnice m.in. Kołbieli, Pułtuska czy Morawicy.
Przyszłość branży budowlanej
Branża budowlana jeszcze przez długi czas będzie miała na drogach pełne ręce roboty. W trwających obecnie przetargach mamy inwestycje o łącznej długości ponad 480 km. Ich szacunkowa wartość wynosi blisko 21 mld zł. Kolejne przetargi ogłosimy w najbliższych miesiącach. Zakładamy, że przetargowy licznik wykręci w tym roku ponad 200 km. Chcemy, żeby wykonawcy mieli stały dopływ nowych zleceń. Z jednej strony pozytywnie wpływa to na stabilność branży, a z drugiej przeciwdziała walce cenowej na poszczególnych kontraktach. Należy przy tym pamiętać, że w Polsce równolegle realizowanych jest wiele różnych inwestycji, nie tylko drogowych, ale też kolejowych, lotniskowych czy energetycznych. Jest to więc naprawdę dobry czas zarówno dla firm budowlanych, jak i innych przedsiębiorstw działających na rynku szeroko pojętej infrastruktury.
Wyzwania i procedury
Wyzwaniem dla płynności i tempa realizacji naszych inwestycji na pewno mogą być ograniczone moce przerobowe administracji środowiskowej czy urzędów wojewódzkich, co może przekładać się na terminy wydawania kluczowych decyzji. Podpisanie umów też często się wydłuża, co ma związek z rywalizacją wykonawców o kontrakty i składaniem przez nich odwołań do Krajowej Izby Odwoławczej oraz skarg do Sądu Okręgowego w Warszawie. Gdy tylko te procedury się zakończą, natychmiast przechodzimy do podpisania umowy z wykonawcą. Od początku roku podpisaliśmy siedem kontraktów, łącznie na blisko 83 km dróg, o wartości ponad 2,7 mld zł. Planujemy, że wydatki inwestycyjne w tym roku osiągną poziom 20 mld zł i na takim chcemy je utrzymać do co najmniej 2030 roku.
Przeczytaj także: Bezpieczeństwo zaczyna się od kapitału
Last Updated on 9 marca, 2026 by Karolina Bandulet