82% kupujących woli auto z wyższym przebiegiem, ale z udokumentowaną historią
Aż 82% kupujących za lepszy wybór uznaje auto z wyższym przebiegiem, ale z udokumentowaną historią serwisową. Tak wynika z badania przeprowadzonego na zlecenie platformy Automarket.pl. Aż 70% kierowców jest gotowych nawet zapłacić więcej za samochód z pełną dokumentacją techniczną. Nieudokumentowany przebieg zniechęca do zakupu 40% kierowców, a brak historii serwisowej – 30%.
Raport „Badanie rynku samochodów używanych i rola raportu historii pojazdu” został przygotowany na zlecenie Automarket.pl. Badanie objęło 900 kierowców, którzy w ciągu ostatnich dwóch lat kupili używane auto osobowe.
Dla 79% z nich historia serwisowa to jedno z najważniejszych kryteriów wyboru auta. Z odpowiedzi wynika, że dokumentacja ma większe znaczenie od przebiegu pojazdu. 82% kierowców uznaje za lepszy wybór samochód, który przejechał więcej kilometrów, ale ma udokumentowaną historię serwisową. W ocenie 78% badanych komplet takich informacji, obejmujący również przeszłość szkodową, podnosi wartość używanego pojazdu.
– Historia pojazdu ma w wielu przypadkach decydujące znaczenie dla kupującego. Jeżeli dwa używane auta mają zbliżony przebieg i cenę, to niemal zawsze atrakcyjniejsze okaże się to, którego dokumentację serwisową i szkodową można sprawdzić. To konkretne informacje o tym, czy i kiedy wykonywano przeglądy, co w aucie wymieniano i jakich wydatków spodziewać się w najbliższym czasie. Za tę wiedzę zdecydowana większość kierowców jest skłonna dodatkowo zapłacić. Według naszego badania tę gotowość deklaruje 70 proc. osób. Sprzedawcy nie powinni tego lekceważyć – historia serwisowa stała się poważnym argumentem, którym można przekonać klienta do zakupu – mówi Arkadiusz Zaremba, dyrektor Biura Strategii i Automarketu w PKO Leasing.
Historia pojazdu skraca drogę do decyzji
Zweryfikowana historia, dostępna już na etapie przeglądania ofert, zmienia sposób, w jaki kierowcy kupują pojazdy. Zdaniem 70% badanych przyspiesza ona decyzję zakupową. 64% twierdzi, że ogranicza liczbę ogłoszeń, które muszą przejrzeć przed wyborem, a 62% uważa, że wpływa na potrzebę zlecania osobnej weryfikacji przez eksperta. Co ważne, 76% deklaruje przy tym większą skłonność do kontaktu ze sprzedającym. Natomiast 56% przyznaje, że za samochód ze zweryfikowaną w ogłoszeniu historią byłoby skłonnych zapłacić więcej. Rozwiązania udostępniające podstawowe dane o pojeździe bezpośrednio w ogłoszeniu są już obecne na polskim rynku.
– Kierowcy oczekują, że numer VIN, datę pierwszej rejestracji, kraj pochodzenia i informację o ewentualnej szkodzie zobaczą od razu w ofercie, a nie dopiero po kilku telefonach i zakupie osobnego raportu. Im wcześniej te dane są dostępne, tym mniej czasu zajmuje transakcja. Kupujący przegląda mniej ogłoszeń i rzadziej wysyła auto na dodatkową ekspertyzę, bo odpowiedzi na część swoich pytań dostaje od ręki. Sprzedający z kolei częściej trafia na klienta, który nie musi zbierać podstawowych informacji o aucie, bo już je poznał i jest wstępnie zainteresowany – dodaje Mateusz Bratuszewski, Ekspert ds. Oferty B2C w Departamencie Strategii i Automarketu.
W tym kontekście warto przytoczyć informacje, których kupującym najczęściej brakuje w ofertach. Mało wiarygodny i nieudokumentowany przebieg zniechęca do zakupu 40% badanych, niejasne pochodzenie pojazdu – 39%, a brak historii serwisowej – 30%. Te dane potwierdzają opisy doświadczeń z poszukiwania samochodu. 21% kierowców trafiło na auta bez udokumentowanej historii serwisowej. Natomiast 19% zetknęło się z nieudokumentowanym przebiegiem, a 18% z pojazdami o nieznanej historii eksploatacji. Z kolei na ogłoszenia, w których zdjęcia odbiegały od faktycznego stanu pojazdu, trafiło 22% badanych.
Czy kierowcy potrafią sami ocenić auto?
Weryfikacja przeszłości auta bywa dla kupujących trudna. 71% kierowców uważa, że większość aut używanych ma przeszłość, którą trudno sprawdzić. Natomiast transparentność dostępnych na rynku informacji o stanie samochodów wysoko lub bardzo wysoko ocenia tylko 45% spośród tych, którzy taką weryfikację przeprowadzili. Do tego dochodzi kwestia kompetencji – 49 proc. badanych przyznaje, że nie czuje się pewnie w samodzielnej ocenie stanu technicznego pojazdu.
– Kierowcy chcą kupować świadomie, ale nie zawsze mają do tego narzędzia. Prawie połowa nie ufa własnej ocenie technicznej auta, a jedna trzecia kupujących nie widziała potrzeby sprawdzenia historii pojazdu – najczęściej dlatego, że zaufali sprzedawcy albo uznali, że wiedzą wystarczająco dużo – zauważa Arkadiusz Zaremba z PKO Leasing.
Rynek aut używanych
Badanie w szeroki sposób pokazuje obraz doświadczeń kierowców z zakupu używanych samochodów. Nieplanowane wydatki na naprawę usterek, o których nie wiedzieli w momencie transakcji, poniosło po zakupie 37 proc. kierowców. Średni koszt takiej naprawy wyniósł ok. 5400 zł. Ukryte wady i nieprzewidziane koszty napraw za powszechny problem na rynku aut używanych uważa 80 proc. badanych. Przeszłość pojazdu przed zakupem sprawdza 62% kierowców, najczęściej sięgając po płatne raporty online (43%) oraz bezpłatny serwis historia.gov.pl (40%). Obowiązkowego udostępniania informacji o szkodach przy sprzedaży oczekuje 90%. kierowców. 85% rozważyłoby zakup auta po szkodzie, o ile została profesjonalnie naprawiona i udokumentowana.
Badanie rynku samochodów używanych i rola raportu historii pojazdu” zostało zrealizowane przez agencję badawczą Minds & Roses na zlecenie Automarket.pl w maju 2026 r. Przeprowadzono je metodą CAWI (wywiady internetowe) na próbie N=900 kierowców w wieku 35–50 lat, którzy w ciągu ostatnich 24 miesięcy kupili używany samochód osobowy.
Przeczytaj także: Sukces Automarket.pl: niemal 6 tys. aut sprzedanych za 460 mln zł w 2024 roku
Źródło: Raport Automarket.pl „Badanie rynku samochodów używanych i rola raportu historii pojazdu”
Last Updated on 18 września, 2026 by Joanna Socha