Inwestycje kolejowe w ramach KPO: co najmniej 800 km nowoczesnych linii
Jesteśmy gotowi do realizacji większej liczby inwestycji na kolei z KPO. Zamiast 500 km linii kolejowych, które mieliśmy zmodernizować, zrewitalizować lub zbudować od zera, zbudujemy co najmniej 800 km za te same pieniądze, czyli za 10,7 mld zł, które na inwestycje kolejowe mamy w KPO – powiedział wiceminister Jan Szyszko podczas briefingu prasowego.
Polskie linie kolejowe przechodzą intensywną modernizację i rewitalizację dzięki środkom z Krajowego Planu Odbudowy (KPO). Inwestycje kolejowe o wartości 18 mld zł zwiększą efektywność i konkurencyjność transportu szynowego, poprawią bezpieczeństwo pasażerów i przyczynią się do redukcji emisji CO₂.
Nowoczesna infrastruktura dla transportu przyszłości
Ze względu na istotne znaczenie projektów dotyczących modernizacji i rewitalizacji linii kolejowych przeznaczono na nie 10,7 mld zł, co stanowi 59% dostępnych środków na inwestycje kolejowe w ramach KPO.
Możliwość wybudowania większej liczby nowoczesnej infrastruktury, która skróci czas dojazdu i poprawi jakość podróżowania koleją w Polsce to efekt wytężonej pracy wiceministra Piotra Malepszaka i Ministerstwa Infrastruktury nad tym, aby inwestycje robić dokładnie takie, jakie powinny być. Nie za duże, nie za małe, frontem do człowieka a nie do ideologii – powiedział wiceminister Jan Szyszko.
Z punktu widzenia rozwoju regionalnego, za które odpowiada MFiPR, inwestycje które dzięki tym zmianom zbudujemy w Polsce, są z wielu różnych obszarów.
Mówimy tutaj o rozbudowie, czy polepszeniu standardów podróży na głównych osiach komunikacyjnych kraju i podniesieniu dopuszczalnej prędkości podróży do 250 km/h. Mówimy tutaj też o połączeniach regionalnych jak choćby w okolicach Wałbrzycha w woj. dolnośląskim, ale też o budowie linii od zera m.in. o przekopie przez Piekiełko w płd. Małopolsce, które jest takim symbolem KPO. To jest region – mówię o Nowym Sączu i kolei w tamtym regionie, którego siatka połączeń kolejowych była budowana jeszcze za czasów Austro-Węgier – zaznaczył wiceminister Szyszko.
Chcemy precyzyjnie inwestować pieniądze na modernizację linii kolejowych. Środki z KPO przeznaczone będą na poprawę czasów przejazdów pociągów dzięki zwiększeniu przepustowości linii, ich lepszym parametrom oraz likwidacji wąskich gardeł. Naszym celem jest uzyskanie szybkich efektów w możliwie krótkim czasie – powiedział wiceminister infrastruktury Piotr Malepszak.
Obecnie w KPO zakontraktowano już 65% środków przeznaczonych na linie kolejowe, co oznacza 7 mld zł przypisanych do konkretnych wykonawców i realizowanych inwestycji.
Najważniejsze projekty kolejowe KPO
W ramach KPO zaplanowano około 40 projektów dotyczących linii kolejowych, wśród których znajdują się:
- Modernizacja linii nr 104 Chabówka – Nowy Sącz, na odc. Chabówka – Rabka Zaryte – Mszana Dolna oraz Limanowa – Klęczany – Nowy Sącz: (wartość: 4 mld zł)
- Przywrócenie ruchu pasażerskiego po 20 latach
- Budowa i modernizacja stacji oraz przystanków
- Modernizacja i elektryfikacja linii nr 38 Giżycko – Korsze (wartość: 1,2 mld zł)
- Skrócenie czasu przejazdu i zwiększenie przepustowości trasy Olsztyn – Ełk
- Rewitalizacja z elektryfikacją linii nr 181 Herby Nowe – Oleśnica na odcinku Kępno – Oleśnica(wartość: 800 mln zł)
- Powrót pociągów pasażerskich po 20 latach
- Lepsze połączenia regionalne i międzywojewódzkie
Kompleksowe wsparcie dla kolei
Inwestycje kolejowe w Polsce finansowane są nie tylko z KPO, ale również z programów takich jak Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko, Instrument „Łącząc Europę” (CEF – Connecting Europe Facility), Program Fundusze Europejskie dla Polski Wschodniej oraz Regionalne Programy. Łącznie ok. 33 mld zł z funduszy unijnych w latach 2021-2027 pozwoli na dalszy rozwój infrastruktury kolejowej, zakup nowoczesnych składów i wdrażanie cyfrowych systemów sterowania ruchem.
Przeczytaj także: Nowa Era Europejskiego Transportu – wyzwania polityki TEN-T
Źródło: www.gov.pl/web/fundusze-regiony
Last Updated on 26 lutego, 2025 by Krzysztof Kotlarski