Ponad 1,4 mld zł z UE na linię otwocką

Fundusze Europejskie sfinansują modernizację i rozbudowę linii kolejowej na odcinku Warszawa Wawer – Otwock, tzw. linię otwocką. Trasa jest jednym z najważniejszych korytarzy transportowych wschodniej części kraju, który łączy stolicę z Lublinem. Realizacja inwestycji skróci czas przejazdu mieszkańców aglomeracji warszawskiej oraz przyczyni się do poprawy bezpieczeństwa i komfortu podróży. Zakończenie prac zaplanowano na grudzień 2028 r.

– Podpisujemy dzisiaj umowę na jedną z najważniejszych inwestycji kolejowych w Polsce. Poza Rail Baltica ten etap przebudowy linii między Warszawą a Lublinem i dalej Dorohuskiem. To największe przedsięwzięcie nie tylko w Polsce, ale w tej części Europy. Modernizację odcinka Warszawa Wawer – Otwock zasilamy kwotą 1,4 mld zł z programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko. To kolejny taki projekt na terenie Warszawy, po przebudowaniu stacji Warszawa Zachodnia, który realizujemy – powiedział wiceminister funduszy i polityki regionalnej Jan Szyszko podczas uroczystości podpisania umowy o dofinansowanie projektu.

Korzyści dla mieszkańców: szybsze, bezpieczniejsze i wygodniejsze podróże

Z inwestycji skorzystają głównie mieszkańcy południowo‑wschodniej części Warszawy oraz podwarszawskich miejscowości. Kolej jest dla nich podstawowym środkiem codziennego transportu do pracy, szkół i instytucji publicznych.

Dzięki realizacji przedsięwzięcia:

• zostanie rozdzielony ruch aglomeracyjny i dalekobieżny, co zwiększy punktualność pociągów i umożliwi uruchomienie większej liczby połączeń w godzinach szczytu,
• powstaną nowe i zmodernizowane stacje oraz przystanki, dostępne dla seniorów, osób z niepełnosprawnościami, rodziców z dziećmi i pasażerów z bagażem,
• zwiększy się poziom bezpieczeństwa – likwidowane będą przejazdy kolejowo‑drogowe, a w ich miejsce powstaną tunele, wiadukty i bezkolizyjne przejścia,
• poprawi się komfort życia w sąsiedztwie linii kolejowej dzięki nowoczesnym rozwiązaniom infrastrukturalnym i ograniczeniu hałasu.

Pozwoli to także zwiększyć atrakcyjność kolei jako alternatywy dla transportu samochodowego. W efekcie ograniczy korki i emisję spalin w aglomeracji.

Między 12 a 26 kwietnia 2026 r. prace będą prowadzone przy całkowitym wstrzymaniu ruchu pociągów. Takie rozwiązanie skraca czas utrudnień i pozwoli wykonawcy szybciej przejść do kolejnej fazy robót. W tym czasie Koleje Mazowieckie i Szybka Kolej Miejska uruchomią autobusową komunikację zastępczą pomiędzy stacją Warszawa Wawer a stacją Otwock. Pociągi dalekobieżne w kierunku Lublina pojadą zmienioną trasą przez Mińsk Mazowiecki.

Kluczowa inwestycja dla połączeń dalekobieżnych

Modernizacja odcinka Warszawa Wawer – Otwock ma strategiczne znaczenie dla połączeń dalekobieżnych w kierunku Lublina i wschodniej granicy kraju. To właśnie ten fragment trasy był dotąd wąskim gardłem całej linii kolejowej nr 7.

Impuls dla gospodarki i spójności regionalnej

Zakończenie inwestycji obejmującej linię otwocką jest ważne, gdyż:

• czas przejazdu na trasie Warszawa – Lublin skróci się do około 90 minut, co zwiększy konkurencyjność kolei wobec transportu drogowego,
• poprawi się dostępność transportowa rynków pracy, co sprzyja mobilności pracowników i rozwojowi przedsiębiorczości,
• inwestycja wesprze spójność terytorialną i rozwój Polski Wschodniej, ułatwiając kontakty gospodarcze i logistyczne,
• nastąpi efektywniejsze wykorzystanie środków publicznych, ponieważ modernizacja domyka wcześniej zrealizowane etapy inwestycji na linii Warszawa – Lublin.

Nowoczesna infrastruktura kolejowa to także ważny czynnik przyciągający inwestycje oraz element długofalowej polityki klimatycznej i transportowej Unii Europejskiej.

Wielka rozbudowa „siódemki”

Projekt modernizacji i rozbudowy linii Warszawa Wawer – Otwock jest kolejnym etapem większego, konsekwentnie realizowanego planu modernizacji linii kolejowej nr 7 łączącej Warszawę z Lublinem, a także dalej z przejściem granicznym z Ukrainą w Dorohusku. Pieniądze na dofinansowanie linii kolejowej nr 7 pochodzą z programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko 2021-2027 oraz jego poprzednika – Programu Infrastruktura i Środowisko 2014-2020. Łączna wartość unijnego wsparcia dla całej linii to ponad 4,4 mld zł.

Przeczytaj także: PKP Intercity ogłasza historyczny przetarg na superszybkie pociągi

Źródło: www.gov.pl/web/fundusze-regiony

Last Updated on 29 stycznia, 2026 by Krzysztof Kotlarski