Na autostradach i drogach ekspresowych pojawi się nowy znak
Krajowa Rada Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego przyjęła uchwałę w sprawie rozpoczęcia Projektu badawczego dotyczącego nowego wzoru znaku D-51a (odcinkowy pomiar prędkości). W ramach projektu na wybranych odcinkach autostrad i dróg ekspresowych zostanie zbadana zasadność umieszczania na drogach znaku uzupełnionego o informację o prędkości dopuszczalnej lub ograniczeniu prędkości obowiązującym na odcinku objętym kontrolą.
O nowy znak D-51a uzupełniony o taką informację w ostatnim czasie kierowano liczne wystąpienia do Ministerstwa Infrastruktury. Wskazywano, że umieszczenie na znaku D-51a informacji o obowiązującej prędkości mogłoby ułatwić kierującym prawidłowe rozpoznanie zasad ruchu obowiązujących na odcinku objętym automatyczną kontrolą średniej prędkości.
– Kierowcy poruszający się po odcinkach dróg ekspresowych i autostrad, gdzie obowiązują odcinkowe pomiary prędkości, bardzo często bywają zdezorientowani. Nie wiedzą, z jaką prędkością mogą się poruszać. Taka sytuacja nie powinna mieć miejsca. Niestety dochodzi do nieracjonalnych zachowań, jak gwałtowne hamowanie lub poruszanie się z dużo niższą niż dopuszczalna prędkością. Zagraża to bezpieczeństwu na drodze. Dlatego, w odpowiedzi na wystąpienia kierowane do Ministerstwa Infrastruktury, KRBRD zaproponowała uruchomienie projektu badawczego. Pozwoli on sprawdzić to rozwiązanie w rzeczywistych warunkach ruchu – powiedział wiceminister infrastruktury Stanisław Bukowiec.
Celem projektu zebranie danych
Głównym celem projektu badawczego jest uzyskanie podstaw merytorycznych do oceny wpływu proponowanego oznakowania na zachowania uczestników ruchu drogowego. Oceni bezpieczeństwo ruchu drogowego oraz zasadność i sposób ewentualnego uwzględnienia tego rozwiązania w przepisach dotyczących znaków i sygnałów drogowych.
Projekt realizuje się na drogach ekspresowych i autostradach, na których funkcjonuje automatyczna kontrola średniej prędkości. Badania pozwolą porównać zachowania uczestników ruchu i poziom bezpieczeństwa przed i po zastosowaniu oznakowania doświadczalnego. Ocenie podlega w szczególności wpływ nowego wzoru znaku na prędkość pojazdów, skalę i intensywność zmian prędkości, przypadki gwałtownego hamowania, liczbę i strukturę naruszeń ograniczeń prędkości oraz liczbę, rodzaj i przyczyny zdarzeń drogowych.
Projekt badawczy prowadzi Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad. W przedsięwzięciu uczestniczy też Komenda Główna Policji, Główna Inspekcja Transportu Drogowego, Instytut Badawczy Dróg i Mostów oraz Instytut Transportu Samochodowego. W dolnej lewej części znaku D-51a umieszczono odwzorowanie znaku B-33 „ograniczenie prędkości”. Wartość na znaku B-33 jest dostosowywana do ograniczenia prędkości obowiązującego na odcinku objętym kontrolą średniej prędkości i wyrażona w km/h.
Przeczytaj także: Wsparcie UE dla budowy dróg ekspresowych S11 i S19
Źródło: https://www.gov.pl/web/infrastruktura
Last Updated on 15 września, 2026 by Krzysztof Kotlarski