Polska bandera wraca po 22 latach. Nowy prom Bursztyn Unity wzmocni polską flotę na Bałtyku
11 listopada 2026 r., w Narodowe Święto Niepodległości, na Wałach Chrobrego w Szczecinie odbyła się uroczystość chrztu promu Bursztyn Unity. To druga z nowoczesnych jednostek zbudowanych dla polskiego armatora, która będzie obsługiwać połączenia promowe między Polską a Szwecją. W wydarzeniu uczestniczyli przedstawiciele rządu, w tym premier Donald Tusk, minister infrastruktury Dariusz Klimczak oraz wiceminister infrastruktury Arkadiusz Marchewka.
– Ten prom, który dzisiaj stoi tu jako znak dumy, zdolności, kompetencji, wizji Polek i Polaków pokazuje, że nie zmarnowaliśmy tego czasu, że potrafimy budować rzeczy wielkie i ważne – powiedział premier Donald Tusk.
Bursztyn Unity jest pierwszym promem polskiego armatora, który wraca pod polską banderę po ok. 22 latach.
– Naszym celem jest, żeby polska bandera była nie tylko symbolem dumy z Polski na morzach i oceanach, ale także by była symbolem polskiej nowoczesnej, konkurencyjnej gospodarki morskiej. Bursztyn będzie rozsławiał Polskę na całym świecie – powiedział minister infrastruktury Dariusz Klimczak.
– Bursztyn to dowód na to, że patriotyzm to nie tylko pamięć o przeszłości, ale również konkretne działania, odważne decyzje. Dowieźliśmy ten projekt. Nasz rząd na budowę nowych promów przeznaczył 1,3 mld zł. Dzięki temu zakończono budowę promu Jantar i Bursztyn oraz rozpoczęto budowę trzeciego promu Amber – podkreślił wiceminister infrastruktury Arkadiusz Marchewka.
Zgodnie z założeniami Bursztyn Unity rozpocznie regularną eksploatację na linii Świnoujście – Ystad 18 listopada 2026 r.
Nowoczesny prom z polskiej stoczni
Bursztyn Unity został zbudowany w Gdańskiej Stoczni Remontowej im. J. Piłsudskiego. To nowoczesny prom pasażersko-towarowy typu ro-pax, przystosowany do przewozu pasażerów i transportu samochodów ciężarowych.
Jednostka ma 195,6 m długości i 32,2 m szerokości. Jej linia ładunkowa liczy ponad 4 km, co pozwala na przewóz niemal 300 naczep ciężarowych. Na pokład może zabrać do 400 pasażerów.
Prom wyposażono w cztery silniki dwupaliwowe, zasilane skroplonym gazem ziemnym (LNG) lub olejem napędowym, oraz hybrydowy układ napędowy wspomagany bateriami. Zastosowane rozwiązania pozwalają ograniczać zużycie paliwa i emisję spalin. Jednostka spełnia również wymagania normy emisji IMO Tier III.
O bezpieczeństwo i komfort podróży dbają m.in. system Safe Return to Port, umożliwiający powrót do portu w określonych sytuacjach awaryjnych oraz nowoczesne systemy manewrowania i stabilizacji. Na pokładzie przewidziano przestrzenie dla pasażerów, w tym kabiny, również przystosowane do potrzeb osób z niepełnosprawnościami, fotele lotnicze, kafeterię, bary i miejsca dla rodzin.
Rozwijamy polską flotę promową
Bursztyn Unity jest bliźniaczą jednostką promu Jantar Unity, który również został zbudowany w Gdańskiej Stoczni Remontowej. Oba statki będą ważnym elementem floty POLSCA Baltic Ferries, obsługującej połączenia między Polską a Szwecją.
Rozpoczęła się także budowa trzeciej jednostki, której ukończenie planowane jest na koniec 2029 r. To kolejny krok w kierunku rozwoju krajowego przemysłu stoczniowego i wzmocnienia pozycji Polski na Bałtyku.
Rozwój nowoczesnej floty promowej jest jednym z elementów wzmacniania polskiej gospodarki morskiej. Inwestycje w nowe jednostki, krajowe stocznie i konkurencyjnych armatorów mają zwiększać udział polskich przedsiębiorstw w przewozach na Bałtyku oraz wzmacniać pozycję Polski w europejskim transporcie morskim.
Przeczytaj także: Walczymy o pierwsze miejsce Polski na Bałtyku. Przyspieszamy strategiczne inwestycje na rzecz obronności i gospodarki
Źródło: https://www.gov.pl/web/infrastruktura
Last Updated on 12 listopada, 2026 by Krzysztof Kotlarski