Małopolska szuka nowych impulsów wzrostu. Chce mocniej rozwijać technologie dronowe i dual-use
Małopolska dysponuje w 2026 roku rekordowym budżetem przekraczającym 4 mld zł. Na inwestycje przeznaczono niemal 1,8 mld zł, czyli o 30 proc. więcej niż rok wcześniej. Region planuje rozwój infrastruktury transportowej, rozbudowę sieci wodociągowych oraz poprawę dostępu do energii. Jednocześnie Małopolska stawia na współpracę nauki z biznesem, wspierając rozwój technologii dronowych i rozwiązań dual-use, czyli technologii podwójnego zastosowania.
Małopolska stawia na innowacje i współpracę z uczelniami
Podczas Krynica Forum 2026 podpisano porozumienie dotyczące rozwoju technologii dronowych i dual-use. W inicjatywę zaangażowali się przedstawiciele województwa, krakowskich uczelni oraz instytucji otoczenia biznesu. Współpraca ma pomóc w lepszym wykorzystaniu potencjału naukowego Małopolski. Jej celem jest również rozwój innowacji oraz wzmocnienie bezpieczeństwa i konkurencyjności regionalnej gospodarki.
– Małopolska bardzo mocno stawia na współpracę. W przypadku porozumienia z uczelniami i partnerami biznesowymi chcemy być liderem w optymalizacji technologii dronowych, które są wykorzystywane w różnych obszarach gospodarki, w zakresie bezpieczeństwa, biznesu, ale również rolnictwa. Dla nas istotą jest to, aby w Małopolsce rozwijały się nowoczesne technologie, w tym dronowe, ponieważ to jest gwarancja dalszego rozwoju regionu – mówi agencji Newseria Łukasz Smółka, marszałek województwa małopolskiego.
Porozumienie zakłada rozwój badań naukowych, transfer wiedzy oraz realizację wspólnych projektów technologicznych. Ważnym elementem przedsięwzięcia będzie także wspieranie młodych naukowców. Przedstawiciele krakowskich uczelni podkreślają, że inicjatywa może stworzyć nowe możliwości prowadzenia badań i zdobywania doświadczenia.
Rozwój transportu szansą dla mniejszych miejscowości
Inwestycje w infrastrukturę mają ograniczać różnice rozwojowe między Krakowem a pozostałymi częściami województwa. Szczególną rolę odgrywa poprawa dostępności transportu publicznego. Sprawne połączenia mogą zwiększać atrakcyjność mniejszych miejscowości oraz ułatwiać mieszkańcom codzienne funkcjonowanie.
– Stolica naszego regionu, Kraków rozwija się i będzie się rozwijać, ponieważ w nim są największe ośrodki akademickie i przybywa mieszkańców. Natomiast widzimy, że musi być interwencja regionu w zakresie mniejszych miejscowości, chociażby dotycząca tego, aby rozwijał się w nich transport drogowy i kolejowy. Widzimy, że regiony, do których docierają Małopolskie Linie Dowozowe i w których jest sprawna komunikacja kolejowa, również mają szanse na to, aby mieszkańcy mieli pracę, mogli stabilnie i bezpiecznie mieszkać – podkreśla Łukasz Smółka.
Tegoroczne badanie dostępności transportu zbiorowego pokazuje skalę istniejącej infrastruktury komunikacyjnej. Oferta przewoźników kolejowych oraz Małopolskich Linii Dowozowych (MLD) obejmowała 495 miejscowości, czyli 26,3 proc. wszystkich badanych lokalizacji. Zamieszkiwało je 1,24 mln osób, co stanowiło 52,6 proc. mieszkańców województwa. Dane te nie uwzględniały Krakowa, Tarnowa i Nowego Sącza. Ponadto bezpośredni lub przesiadkowy dostęp do kolei miało około 971 tys. mieszkańców 333 miejscowości.
Modernizacja dróg i poprawa bezpieczeństwa
Wśród najważniejszych przedsięwzięć infrastrukturalnych znajduje się przebudowa układu drogowego w rejonie lotniska Kraków-Balice. Samorząd realizuje również inwestycje poprawiające bezpieczeństwo ruchu w mniejszych miejscowościach.
– Dla nas głównym priorytetem infrastrukturalnym jest chociażby rozbudowanie drogi 774 wokół lotniska. To spowoduje nie tylko rozwój dróg, ale również lotniska, obwodnic, które są realizowane na terenie województwa małopolskiego. W mniejszych miejscowościach to jest także budowa chodników czy przejść dla pieszych. Co prawda nie są to wielkie inwestycje, ale one gwarantują bezpieczeństwo niechronionych uczestników ruchu drogowego. W 2018 roku na małopolskich drogach zginęły niestety 223 osoby, natomiast dzisiaj redukcja jest znaczna, ponieważ liczba ta spadła poniżej 100 ofiar rocznie – zaznacza marszałek województwa małopolskiego.
We wrześniu 2026 roku podpisano porozumienie dotyczące zarządzania planowanym odcinkiem drogi wojewódzkiej nr 774 w Balicach. Nowa trasa ma usprawnić dojazd do portu lotniczego i odciążyć gęsto zabudowane obszary. Ponadto inwestycja poprawi organizację ruchu w rejonie węzła Balice.
Rozbudowa wodociągów odpowiedzią na potrzeby mieszkańców
Kolejnym priorytetem województwa jest zwiększenie dostępności infrastruktury wodno-kanalizacyjnej. Problem ten ma szczególne znaczenie na obszarach wiejskich, gdzie dostęp do sieci pozostaje ograniczony.
– Przed nami także duże inwestycje w zakresie rozwoju wodociągów. Dostęp do wody jest głównym wyzwaniem dla samorządów regionalnych w Małopolsce i w całym kraju. Wody zaczyna brakować, dlatego inwestycje w zakresie rozwoju wodociągów i kanalizacji są kluczowe – wskazuje Łukasz Smółka.
Według raportu „Województwo Małopolskie 2025” w 2024 roku z sieci wodociągowej korzystało 82,7 proc. mieszkańców regionu. W miastach odsetek ten wynosił 95,9 proc., natomiast na terenach wiejskich 70,6 proc. Widoczne są również różnice między poszczególnymi częściami województwa. Północna Małopolska charakteryzuje się znacznie lepszym dostępem do wodociągów niż południowa część regionu.
W sierpniu 2026 roku zarząd województwa przyznał ponad 3,27 mln zł unijnego dofinansowania na rozbudowę sieci w gminie Zakliczyn. Drugi etap inwestycji obejmie budowę niemal 7 km wodociągów. Prace zostaną przeprowadzone w Zakliczynie, Zdoni, Woli Stróskiej i Stróżach. Zaplanowano również wykonanie przyłączy do budynków użyteczności publicznej oraz budowę kontenerowej hydroforni z odpowiednim wyposażeniem.
Nowe strefy gospodarcze i rozwój turystyki
Małopolska zamierza także zwiększać atrakcyjność inwestycyjną regionu. Jednym z wyzwań pozostaje zapewnienie odpowiedniej infrastruktury energetycznej dla przedsiębiorstw. Jej dostępność ma istotne znaczenie dla dalszego rozwoju istniejących i planowanych stref gospodarczych.
– Przygotowujemy się też do nowych stref aktywności gospodarczej w Małopolsce Zachodniej, w okolicach Miechowa. Chcemy, aby już funkcjonujące strefy miały jeszcze większy dostęp do energii, ponieważ to jest główne ograniczenie dalszego rozwoju. Dlatego rozmawiam również ze spółkami, które dostarczają energię – podkreśla Łukasz Smółka. – Chcemy także, by nasz region stał się wizytówką turystyczną.
Turystyka pozostaje jednym z ważnych obszarów regionalnej gospodarki. Według Małopolskiej Organizacji Turystycznej w 2025 roku województwo odwiedziło 29 mln osób. Oznacza to wzrost o 10 proc. w porównaniu z poprzednim rokiem.
O długoterminowej strategii rozwoju Małopolski dyskutowano podczas pierwszego dnia Krynica Forum 2026. W rozmowie uczestniczyli obecny marszałek województwa oraz jego poprzednicy. Debata dotyczyła między innymi priorytetów na najbliższe 20 lat i zmniejszania różnic między Krakowem a pozostałymi częściami regionu. Partnerem głównym wydarzenia było województwo małopolskie.
Przeczytaj także: Banki przygotowują się na rozwój agentów AI. Wymaga to dużych zmian technologicznych
Źródło: biznes.newseria.pl
Last Updated on 5 listopada, 2026 by Aleksandra Fenikowska